新的白宫合作伙伴关系旨在加快海上风电场的建设

作为公告的一部分，拜登政府承诺促进海上风电项目和租赁销售的 “及时和有效的许可和环境审查”。在过去，许可一直是推进海上风电项目的一个重要瓶颈。

至关重要的是，美国拜登还采取行动以缓解另一个主要瓶颈：确保在公海上安装像摩天大楼一样高的涡轮机所需的专业船舶。项目与全球为数不多的安装船只竞争时间，这些船只的数量刚刚超过30艘。美国面临着额外的限制，因为《琼斯法案》规定，在美国两点之间行驶的船只必须在美国建造、拥有、配备船员和注册。

在美国建造的第一艘符合《琼斯法案》的船舶应该在明年完工。为了加快更多船舶的建造，拜登周四宣布对海上风电船进行优先融资。它们将被交通部海事管理局指定为 “国家利益船舶”。

拜登政府还在制定一个 “海上风能供应链路线图”，以弄清需要采取哪些措施来实现州和联邦的风能目标。拜登计划到2030年将美国海上风力发电能力从现在的42兆瓦扩大到30000兆瓦。这个2030年的目标应该是足够的清洁能源能力，为1000万个家庭供电。

为了达到这个目标，美国将不得不建造更多的风电场。3月发表的初步分析发现，白宫的目标将需要建造2100个风力涡轮机和地基，以及五到六艘安装船和其他类型的专业船队。美国还将不得不铺设6800英里的电缆，以连接远处的涡轮机和它们将在陆地上供电的家庭。根据3月的报告，完成所有这些工作平均每年需要12300到49000名全职工人。

同时，加入该伙伴关系的11位州长计划与拜登政府合作，共同解决跨越州界的问题。这些问题包括从建设输电线路到管理渔业。近海风能对当地渔业的影响一直是各州必须解决的一个痛点，这也是他们推动清洁能源的一部分。

到目前为止，美国为数不多的海上风电场都在东海岸，包括目前正在开发的更大的项目。但是拜登政府已经着手开放西海岸和墨西哥湾沿岸的水域，所以周四的公告中提到这些地区的州在未来可以加入合作。

拜登政府的海上风电梦想是减缓气候变化的更大使命的一部分。美国计划到2050年将其温室气体排放削减到接近零，其中一部分是通过让电网在2035年前完全依靠清洁能源运行。

在美国之外，海上风能的发展势头也越来越好。根据挪威Rystad能源公司本周早些时候发布的预测，全球海上风电的资本支出预计将在本十年末翻一番，达到1000亿美元以上。